Colectia Eurial

Modele de legenda

Cele mai premiate si emblematice masini din istoria marcilor pe care le reprezentam. Recorduri verificate, titluri mondiale si modele care au scris istoria automobilului.

Mostenire & palmares

Legendele Peugeot

1983–1998

Peugeot 205

„Numarul sacru"

Modelul care a salvat Peugeot. Peste 5,2 milioane de unitati in 15 ani de cariera si bestseller al marcii pana la 206.

5.278.300unitati produse

1984–1994

Peugeot 205 GTI

Parintele hot hatch-ului francez

Referinta absoluta a hot hatch-ului francez: greutate redusa, motor vioi (1.6, apoi 1.9) si un comportament care a definit o generatie.

1984–1986

Peugeot 205 Turbo 16

Dublu campion mondial de raliuri

Monstrul Grupei B cu tractiune integrala: campion mondial WRC la constructori si piloti in 1985 si 1986, plus victorii Paris–Dakar.

1985 & 1986titluri WRC (constructori + piloti)

Castigator Paris–Dakar 1987 si 1988 (versiunea Grand Raid).

1998–2012

Peugeot 206

Cel mai vandut Peugeot din istorie

Recordul de vanzari al marcii: peste 8,3 milioane de inmatriculari oficiale, estimat ~10 milioane cu productia din Iran.

8,3 mil.+inmatriculari oficiale

2007–2012

Peugeot 207 GTI

Motorul co-dezvoltat cu BMW

Versiunea sportiva cu motorul turbo 1.6 THP de 175 CP, dezvoltat impreuna cu BMW (familia „Prince", aceeasi baza ca MINI Cooper S).

175 CP1.6 THP (PSA–BMW)

Mostenire & palmares

Legendele Citroen

1934–1957

Citroen Traction Avant

Pionierul tractiunii fata

Prima masina de serie de masa cu tractiune fata si caroserie monococa — un salt tehnic care a redefinit automobilul modern.

1948–1990

Citroen 2CV

„Ratusca"

Masina poporului francez. Peste 5,1 milioane de unitati produse intre 1948 si 1990, simbol al ingeniozitatii simple.

5.114.969unitati produse

1955–1975

Citroen DS

Revolutia de la Paris 1955

Lansare cu 12.000 de comenzi in prima zi la Salonul de la Paris. Suspensie hidropneumatica si un design care inca uimeste.

12.000comenzi in prima zi

Record de comenzi la un salon auto, depasit abia de Tesla Model 3 in 2016.

1974–2000

Citroen CX · BX · XM

Referintele suspensiei hidropneumatice

Trei generatii care au dus la perfectiune confortul hidropneumatic Citroen, cu un stil aerodinamic inconfundabil (CX 1974, BX 1982, XM 1989).

anii '80–'90

Citroen Saxo VTS & Visa GTi

Hot hatch accesibil

Sportivitate franceza la indemana tinerilor: usoare, agile si ieftine — icoane ale culturii hot hatch (Visa GTi 1984, Saxo VTS 1996).

2001–2006

Citroen Xsara WRC

Sebastien Loeb, triplu campion mondial

Cu Sebastien Loeb la volan, a cucerit titlul mondial WRC la piloti trei ani la rand (2004, 2005, 2006) — inceputul dinastiei Loeb.

2004 · 2005 · 2006titluri piloti (Loeb)

Mostenire & palmares

Legendele Opel

1936; relansat 1962–1991

Opel Kadett

Predecesorul lui Astra

De la primul Kadett din 1936 la linia moderna (1962–1991), modelul de volum al Opel, inlocuit in 1991 de Astra.

din 1982

Opel Corsa

Bestseller de peste 40 de ani

Lansata in septembrie 1982 la Zaragoza, mica Opel a devenit unul dintre cele mai longevive si mai vandute modele ale marcii.

din 1991

Opel Astra

Compactul emblematic — si OPC, varful hot hatch

Succesorul lui Kadett din 1991 si pilonul gamei compacte Opel; versiunile OPC reprezinta varful sportiv al marcii.

1970–1988

Opel Manta

Coupe-ul sportiv legendar

Coupe-ul Opel care a definit sportivitatea accesibila a anilor '70–'80, cu un cult viu si astazi.

1989–1997

Opel Calibra

Cea mai aerodinamica masina de serie la lansare

La debutul din 1989, cea mai aerodinamica masina de serie din lume (Cd 0,26) — record pastrat 10 ani, pana la Honda Insight.

Cd 0,26record aerodinamic, 10 ani

1981–1982

Opel Ascona 400

Ultimul campion mondial cu tractiune spate

Cu Walter Rohrl la volan, a castigat titlul mondial de piloti WRC in 1982 — ultima masina cu tractiune spate care a reusit-o.

1982titlu piloti WRC (Rohrl)

Mostenire & palmares

Legendele DS Automobiles

1955–1975

Citroen DS

Fundamentul mitologic al brandului

„Zeita" (la deesse): designul lui Bertoni si ingineria lui Lefebvre care au inspirat numele si ADN-ul marcii DS de azi.

Istoric un Citroen — apare aici ca radacina a numelui DS.

1970–1975

Citroen SM

GT-ul de lux Citroen-Maserati

Mariajul dintre confortul hidropneumatic Citroen si motorul V6 Maserati: un gran turismo francez sofisticat si rar.

Tehnic un Citroen — listat ca patrimoniu DS.

din 2009

DS 3

Modelul care a relansat numele DS

Conceptul „DS Inside" (Geneva 2009) si productia din august 2009 au readus numele DS, lansand sub-brandul premium DS Automobiles.

2011–2012

DS 3 WRC

Campionul mondial al erei moderne

Cu DS 3 WRC, Citroen si Sebastien Loeb au cucerit titlurile mondiale WRC la constructori si piloti in 2011 si 2012.

2011 & 2012titluri mondiale WRC

Fotografiile modelelor istorice provin de pe Wikimedia Commons (licente Creative Commons / domeniu public). Vezi creditele foto →